Protection de l'environnement
Approuvé par l'OMI et la garde côtière américaine, le système de traitement des eaux de ballast PureBallast 3 (BWTS) procède à la désinfection biologique en recourant à une forme améliorée de traitement UV. Découvrez dees performances supérieures dans toutes les eaux : fraîches, saumâtres et eau de mer. Compact, il simplifie la modernisation des flottes existantes.
Solutions complètes pour la gestion des eaux de ballast
- Homologué pour la conformité à la Convention de l’OMI sur la gestion des eaux de ballast (BWM) et à la réglementation finale de la Garde côtière améri
- Traitement des eaux de ballast performant pour tous types de navires opérant dans toutes les eaux
- Traitement UV sans produits chimiques
- Offre de services développée pour garantir une conformité continue
Expérience dans la gestion des eaux de ballast
La conformité signifie satisfaire à une exigence ou à un ensemble de règles – dans ce cas, les réglementations qui régissent la gestion des eaux de ballast (GEB). La stratégie principale pour la gestion des eaux de ballast est le traitement des eaux de ballast (TEB), qui neutralise les organismes présents dans l'eau. PureBallast d'Alfa Laval a été la première solution à être conforme à la révision G8 (le Code BWMS) et offre des solutions complètes en traitement des eaux de ballast, fondées sur une expertise approfondie, des ressources étendues, des partenariats solides et des services de soutien à la conformité bien développés.
Si vous souhaitez savoir ce qui est nécessaire pour la conformité en matière d'eaux de ballast, consultez le guide sur les règles et leur fonctionnement.
Service Maritime Alfa Laval
Partout dans le monde et 24h/24, 7j/7, Alfa Laval Marine Service est votre partenaire pour un temps de fonctionnement accru, des performances optimisées et une véritable tranquillité d’esprit. Notre réseau est toujours disponible, et notre offre de services garantit fiabilité, efficacité et conformité tout au long de la durée de vie de vos équipements.
Assistance 24/7
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UV ou EC ? Pourquoi le choix de votre technologie de traitement des eaux de ballast est important
Les décisions en matière de gestion des eaux de ballast ne doivent pas être prises par défaut, en particulier lorsqu'il s'agit du choix de la technologie : traitement par UV ou électrochloration (EC). En posant les bonnes questions, vous pouvez réduire de nombreux aspects – des coûts et des risques jusqu'aux limitations opérationnelles. Découvrez pourquoi le traitement par UV avec Alfa Laval PureBallast 3 constitue le choix le plus judicieux pour la gestion des eaux de ballast, même sur les navires où l'EC est actuellement la norme.
Essai de mise en service biologique
Depuis le 1er juin 2022, un essai de mise en service biologique est requis après l'installation d'un système de gestion des eaux de ballast. Pour démontrer que l'ensemble de l'installation fonctionne comme prévu, un laboratoire indépendant doit prélever et analyser des échantillons d'eau dans le cadre de l'inspection de mise en service. En tant qu'armateur, vous êtes responsable de cette procédure, mais nous pouvons vous aider à garantir que tout se déroule correctement. Découvrez comment réussir l'essai de mise en service biologique et laissez-nous vous accompagner lors des tests des installations Alfa Laval PureBallast 3.
Relevez les défis liés à votre système de gestion des eaux de ballast
Si la réalité de la gestion des eaux de ballast ne correspond pas à vos attentes, vous n'êtes pas seul. D'autres ont acquis des systèmes de gestion des eaux de ballast (BWMS) en toute bonne foi, pour découvrir ensuite qu'ils ne sont pas conformes comme prévu – ou qu'ils ne bénéficient pas du support nécessaire. Ne prenez pas le risque d'une non-conformité et de lourdes pénalités en raison d'un BWMS défaillant. Le remplacement de votre système actuel pourrait s'avérer une solution plus rentable à long terme. Ayant remplacé plus de 200 systèmes provenant de plus de 20 fabricants différents, Alfa Laval dispose de l'expertise sur laquelle vous pouvez compter pour garantir la conformité.
Obtenez notre livre blanc sur la qualité d’eau difficile (CWQ)
De nouvelles directives provisoires du MEPC définissent vos options et responsabilités lors de la gestion des eaux de ballast en conditions de qualité d’eau difficile (CWQ). Notre livre blanc explique ce qui s’applique, notamment :
- Ce que la qualité d’eau difficile est – et ce qu’elle n’est pas
- Comment les paramètres CWQ diffèrent des limitations de conception du système
- Quand votre système de gestion des eaux de ballast (BWMS) peut être contourné – et quand cela n’est pas possible
- Pourquoi le contournement n’est pas la solution simple qu’il semble être
Plus de détails techniques sur PureBallast
Performances supérieures dans toutes les eaux, efficacité de la désinfection biologique, efficacité énergétique, compliance environnementale, découvrez en détail notre solution PureBallast.
Législation sur le traitement des eaux de ballast
La réglementation en matière de traitement des eaux de ballast est désormais en vigueur. La Convention de l’OMI sur la gestion des eaux de ballast (BWM) a été ratifiée et la législation de la Garde côtière américaine (USCG) est déjà en vigueur. Nous disposons des connaissances nécessaires et d'une décennie d'expérience pour vous aider à naviguer dans les réglementations applicables à votre navire.
La Convention de l’OMI sur la gestion des eaux de ballast
Il s’agit de la législation mondiale qui définit les règles relatives au traitement des eaux de ballast dans environ 95 % des ports dans le monde. [Son nom complet est la Convention internationale pour le contrôle et la gestion des eaux de ballast et des sédiments des navires.]
De plus, le 28 octobre 2020, les directives G8 révisées de l’OMI (le Code BWMS) relatives à l’homologation des systèmes de traitement des eaux de ballast sont entrées en vigueur.
La règle finale de la Garde côtière américaine sur le rejet des eaux de ballast
Plus simplement appelée la "règle finale de l'USCG", cette législation sur le traitement des eaux de ballast s'applique lors de la navigation dans les eaux des États-Unis. Ses exigences sont similaires, mais légèrement différentes, de celles de la Convention BWM de l'OMI. Certaines règles spécifiques peuvent s'appliquer dans certaines régions ou ports, mais les réglementations susmentionnées guident la majorité des décisions en matière de traitement des eaux de ballast.
