Use slow steaming to boost cat fine protection
La navigation lente, qui consiste à naviguer à vitesse réduite, continue de jouer un rôle crucial dans la réduction de la consommation de carburant et des émissions des navires. Étant donné que les biocarburants et les nouveaux mélanges de carburants sont vendus à des prix plus élevés et plus volatils, il s'agit également d'une stratégie rentable dans le cadre de la décarbonisation de l'industrie maritime.
Lorsque ses avantages sont également appliqués à la conduite de carburant par le biais d'un contrôle automatique du débit, il peut améliorer l'efficacité de la séparation ainsi que l'efficacité du carburant - et donc la protection de l'eau de mer.
Diminuer le débit en même temps que la vitesse
Le ralentissement des navires est sans aucun doute l'un des moyens les plus efficaces d'améliorer leur efficacité énergétique et leur économie à long terme. À vitesse réduite, les moteurs consomment moins de carburant.
Comme le montre une étude de CE Delft, une réduction de 10 % de la vitesse moyenne en mer peut entraîner une réduction de 27 % de la consommation de carburant. C'est la raison pour laquelle de nombreux navires réduisent la puissance de leurs moteurs pour répondre aux exigences de l'indice d'efficacité énergétique des navires existants (Energy Efficiency Existing Ship Index - EEXI).
Pourtant, se concentrer uniquement sur la consommation de carburant est une occasion manquée. Le nettoyage du carburant peut également être bénéfique, à condition de réduire proportionnellement le débit des séparateurs. Le débit des séparateurs est traditionnellement fixé à 100 % de la consommation maximale de carburant du moteur (plus une marge de sécurité supplémentaire), mais peu de navires fonctionnent aujourd'hui à 100 % de leur capacité.
De nombreuses sources, y compris les conseils des fabricants de moteurs, soulignent les avantages de la réduction du débit dans les séparateurs. En termes simples, la réduction du débit d'alimentation augmente l'efficacité de la séparation, car elle donne au séparateur plus de temps et de meilleures conditions pour éliminer les particules. Comme le souligne le document 51 de CIMAC :
Il existe un grand potentiel d'augmentation de l'efficacité de la séparation en appliquant un contrôle automatique du débit en fonction de la consommation réelle de carburant.
Moins de fines avec moins d'énergie dépensée
Le contrôle automatique du débit, par exemple avec Alfa Laval FlowSync, synchronise l'alimentation des séparateurs avec la charge réelle du moteur. En réduisant le débit au minimum nécessaire, il concentre le processus de nettoyage sur une quantité moindre de fluide, ce qui donne au carburant plus de temps pour interagir avec la pile de disques du séparateur. Cela permet d'obtenir un carburant plus propre au final, avec davantage de particules fines et d'autres particules nocives éliminées. Plus le carburant reste longtemps dans la cuvette du séparateur, mieux c'est pour le moteur.
En outre, le contrôle du débit élimine un chevauchement important dans le traitement du carburant. Si le carburant est toujours pompé dans le système comme si les moteurs tournaient à plein régime, le carburant nettoyé atteignant le réservoir de service ou le réservoir journalier sera supérieur à ce que le moteur peut utiliser. L'excédent sera recirculé dans le réservoir de décantation, après quoi il devra être nettoyé à nouveau.
Le contrôle automatique du débit est donc une véritable aubaine. Non seulement il maximise l'élimination des particules fines, mais il réduit également la consommation d'énergie en éliminant les pompages inutiles et les séparations répétées. Il permet ainsi de tirer le meilleur parti de la vapeur lente.
Des assurances et des économies
Les avantages du contrôle automatique du débit sont loin d'être marginaux. En appliquant FlowSync à l'exemple de l'étude CE Delft, où une réduction de 27 % de la consommation de carburant est obtenue pour une vitesse moyenne inférieure de 10 %, les performances de séparation s'améliorent de 10 à 35 % en fonction de la taille des particules dans le carburant. Sur le terrain, les experts d'Alfa Laval ont constaté une augmentation de 50 % des performances de séparation lorsque la vitesse et la consommation de carburant sont encore réduites.
Compte tenu du coût élevé des dommages causés par les particules fines et des temps d'arrêt qui en résultent, l'impact de cette différence sur les résultats financiers d'un navire peut rivaliser avec les économies de carburant réalisées grâce à l'utilisation d'une vapeur lente. En veillant à ce que moins de particules fines pénètrent dans le moteur, le contrôle du débit protège contre l'usure des chemises de cylindre, des segments de piston et des pompes d'injection de carburant - et contre des dommages potentiellement catastrophiques.
Tirer le meilleur parti d'une approche globale
Le contrôle automatique du débit est l'un des meilleurs exemples d'une approche holistique et adaptative de la conduite de carburant. Il relie le résultat - la quantité de carburant nettoyé dont le moteur a besoin - au début du processus, créant ainsi les conditions d'une élimination plus efficace des particules fines tout en consommant moins d'énergie.
Il existe encore d'autres moyens d'améliorer la configuration de la conduite de carburant, comme l'utilisation de systèmes de séparation en parallèle, qui permet de réduire encore davantage les débits. La meilleure façon d'en tirer parti est de travailler avec un partenaire dont l'équipement et les connaissances approfondies couvrent tous les aspects de la conduite de carburant. Alfa Laval est à l'avant-garde des applications de conduites de carburant depuis plus de 100 ans, et nous sommes prêts à vous aider à obtenir la protection du moteur la plus efficace et la plus efficiente. Il vous suffit de contacter nos experts en matière de conduites de carburant.